Sista dagen har spenderats i och omkring Seattle. En tanke var att göra en sista utflykt med bilen men det kändes som att vi inte hade några bra mål i närheten. Tipset om Port Townsend var en bra idé, tack Oskar, men det blev lite långt för en endagstripp. Istället ställdes siktet in på flygmuséet, Museum of Flight, här i Seattle. Staden har en lång historia inom flyget, inte minst då Boeing har haft och fortfarande har sina fabriker här. Muséet var kanon, flyghistoria och modernt flyg gicks igenom med otroligt många riktiga flygplan på visning. De flesta flygplan var inspärrade bakom staket eller upphängda i taket, men några få fick man gå in i och titta. Bland dessa fanns ett Concorde och ett av de gamla Air Force One, som användes av bland andra JFK, Nixon och Eisenhower innan de gamla Boeing 707 byttes ut mot de nuvarande Boeing 747. Riktigt häftigt!
Efter några timmar där och efter lite letande efter ett par tuffa Stars&stripes-kalsonger till W (misslyckades!) var det dags att lämna tillbaka hyrbilen. Killen som tog emot den höjde lite på ögonbrynen över de 4553 miles (eller 7327 km) som bilen färdats sen vi plockade ut den. I övrigt var det inget snack direkt, en liten räkning fick vi som väntat och sedan var den bilen historia. Lite vemodigt. Vi kom också att tänka på våra två "near death"-experiences som vi har haft med den men inte fört vidare här på bloggen.
Redan första dagen vi hade bilen, ett par timmar efter att den var utplockad, skulle vi ut och utforska Phoenix. På motorvägen, där vi cruisade i runt 70 mph, låg plötsligt en soffa. Eftersom det var mycket trafik såg vi den först när bilen framför oss körde in i den och det flög soffmaterial över hela motorvägen. Vi hann precis väja för själva soffan och hade ren tur som missade de andra delarna av soffan som låg ustpridda över vägen. Hade varit en tråkig början.. Ett par veckor senare missade vi en stor vägskylt (en sådan som hänger över vägen hade trillat ner) med någon liten meter till godo. Också i tät trafik så det blev en snabb undanmanöver. Totalt sett är vi alltså rätt nöjda att kunna lämna tillbaka bilen så gott som oskadd, om än med en trilskande klimatanläggning.
Vi är också nöjda med att kunna ha kört nercabbat så mycket som vi har gjort. Temperaturen och vädret i övrigt har behandlat oss väl, ibland behövdes lite hjälp på traven (full värme från klimatanläggningen) men oftast var det bara att cruisa runt problemfritt och taklöst. Helt grymt!
Dagen avslutades faktiskt förvånansvärt nog (ganska begränsat utbud såhär nära flygplatsen) på ett helt grymt sätt, bra restaurang med supertrevlig servitör och kanongod mat och dryck. Lysande! Fördrink, sallad till förrätt, gott kött till huvudrätt och glass till efterrätt. Kan inte bli bättre!
S fick idag också beröm för sin engelska av en kul gubbe på flygmuséet som inte kunde placera hennes dialekt. Gubbens uppgift var att gå runt och säga smarta saker om utställningsföremålen och vi fick höra ganska kul saker om den Blackbird som var utställd, se bild nedan. Ett galet bygge, helt i titan och har en marschhastighet på Mach 3 och flyger på 24000 meters höjd. Och detta utvecklades på 60-talet! Enligt gubben var ryssarna den stora leverantören av titan och eftersom USA inte gärna kunde gå och köpa titan över disk hos ryssarna för att bygga ett plan som var tänkt att spionera på dom, så fick CIA starta en hel hög med fejkföretag runtom i världen som köpte titan och sedan skickade det till fabriken som byggde planen. Sanning eller inte vet jag inte, men det var en kul historia i alla fall. Mäktigt plan! Användes för spaning ett tag men är nu helt pensionerat.
Nu ska vi packa ihop det sista och sedan vänta in morgondagen. Det lär väl bli ett inlägg till när vi har kommit hem för lite sammanfattning, men tills dess säger vi tack till alla som har läst! Det har varit kul att läsa alla kommentarer!
Air Force One som vi fick besöka.
Kassaskåpen på Air Force One där koderna förvarades om det var så att presidenten behövde starta ett kärnvapenkrig eller något annat viktigt.
Det Concordeplan som man fick besöka. Air Force One syns till vänster i bild. Övriga plan på just denna platsen var ett Boeing 747 och ett gäng med andra plan som jag (W) inte kommer ihåg.
Blackbirdplanet syns i mitten. Här får man också en viss insikt i hur många plan som fanns på muséet. Lägg märke till att detta bara är en av många utställningshallar. Lägg också märke till människan som står vid ena hjulstället för att få en aning om storleken på planet. Just detta exemplaret som står på muséet har bara ca 180 flygtimmar, dvs i stort sett ett sprillans nytt plan som bara står. Det som sitter fast på ovansidan på planet är en robot som kunde skjutas iväg från planet för ytterligare fotografering. Läs mer här.
En närbild på "startmotorn" för Blackbirdens motorer. Det står info på bilden, men kortfattat är det två Buick V8or som tillsammans och med en del utväxling används för att starta en motor åt gången. Mäktigt! :)
Ingen karta idag heller då vi bara har kört runt i Seattle. Istället blir det bara ett tack och hej!